Това разпределение е било разгледано от Поасон (Симон Денис Поасон 1781 - 1840 ) .
Към края на своя живот той се интересувал от приложенията на теорията на вероятностите и статистиката в
администрацията и практиката в правото.
Съдебните архиви съдържали много метериали, годни за статистически изследвания.
В труда си „Приложение на вероятностите в съдебната практика” той въвежда означението pk(λ)
като гранична вероятност за биномното разпределение.
По-точно е доказал, че при нарастване на броя на опитите и промяна на
вероятността за „успех” така, че
произведението им да клони към λ вероятността за k „успеха” клони към вероятността за k събития
на Поасоново-разпределена случайна величина.
Поасоновото разпределение разкрива своите предимства при статистическите явления свързани с относително
редки явления в определен интервал (времеви или пространствен).
При означенията на Биномното разпределение n=300, k=3 и p=0,01.
n.p е равно на 300.0,01=3.
Това е параметърът лабда на Поасоновото разпределение
Събирайки тези резултати получаваме 0,647 – вероятността да има по-малко от 4 дефекта на 3 км. дължина.
Вероятността на противоположното събитие е 1-0,647= 0,353.
Да изчислим разходите и загубите при поставяне на сфетофар:
Да разгледаме разходите при липса на сфетофар:
За един вид катастрофа ще определим вероятностите за 1 , 2 , 3 и т.н. на брой катострофи и
всяка от тях ще умножим по съответните материалните разходи.
Така ще знаем материалните загуби, причинени от катастрофи.
Параметърът на Поасоновото разпределение за тежките катастрофи е
λ
1 = 365.0,003=1,095.
Нека L
1 материалната цена на една тежка катастрофа.
Тогава загубите, причинени от тежките катастрофи са:
Да съкратим на k и да изкараме λ
1 пред сумата:
Сумата е:
По същия начин изчисляваме загубите от средни и леки катастрофи.
Общите загуби от катастрофи са:
Това показва, че поставянета на сфетафар, финансово погледнато, е безсмислено.
И от друга страна – струва ли си да намаляваме скоростта на бизнеса!?
Доказва се, че